Ang 36 taong gulang ay ang karaniwang edad ng mga may-ari ng Lamborghini Chinese.
Sa katunayan, ang average na edad na ito ay mas bata bago opisyal na naihatid ng Lamborghini ang modelo ng SUV na Urus.
Huwag masyadong mainggit, ito ang kapangyarihan ng iyong mga magulang.
Sa buong 2019, ang Lamborghini ay nagbebenta ng 750 na sasakyan sa China, na 342 lamang noong 2018. Karamihan sa dobleng data ng benta ay nagmula sa Urus, at humigit-kumulang 80% ng mga may-ari ng Urus ang bumili ng mga produkto ng Lamborghini sa unang pagkakataon.
Sa isang kahulugan, ang Urus ay talagang isang perpektong ultra-luxury brand SUV. Hindi ito magiging kasing hirap kontrolin gaya ng iba pang mga supercar ng Lamborghini. Kasabay nito, hindi nito mawawala ang marahas na pagganap ng mga gene ng tatak ng Lamborghini. Higit sa lahat, Ang disenyo ng buong sasakyan ay Lamborghini pa rin, na lubos na nakikilala.
Sa katunayan, para sa isang ultra-luxury brand tulad ng Lamborghini, maraming paraan para umani ng mas mayayamang tao kung gusto nilang tumaas ang benta. Isa ito sa mga modelo ng SUV, at ang epekto ay agaran. Isa rin ito sa mga purong electric model. Sa China, tulad ng Beijing at Shanghai Ang mga malalaking lungsod na may mga paghihigpit sa lisensya ay pantay na epektibo. Maaari mo ring direktang palitan ang iyong nakaraang modelo ng isang mas mababang-performance na makina nang walang labis na pamumuhunan sa pananaliksik at pag-unlad. Hindi lamang mas mahusay na matugunan ang pamantayan ng displacement, ngunit direktang bawasan ang gastos at presyo, at babaan ang threshold ng pagbili. Ang mga mamimili ay natural na magkakaroon ng higit pa.
Pero sa totoo lang, ayaw ng Lamborghini.
Noong nakaraang linggo, nagkaroon ako ng pagkakataon na makapanayam si Mr. Francesco Scardaoni, ang executive general manager ng Lamborghini sa mainland China, Hong Kong, at Macau. Nakipag-usap ako tungkol sa mga pananaw ng Lamborghini sa mga purong electric sports car, at kung mananatili pa rin ba ito sa malalaking emisyon. sa harap ng lalong mahigpit na mga pamantayan sa paglabas. Magkakaroon ba ng higit pang mga modelo pagkatapos ng mga displacement na natural na aspirated na makina at mga modelo ng SUV na ginagamit upang makamit ang mas maraming benta sa incremental na merkado?
0 komento