36 jaar is de gemiddelde leeftijd van Chinese Lamborghini-eigenaren.
Voordat Lamborghini het Urus SUV-model officieel leverde, was de gemiddelde leeftijd zelfs nog jonger.
Wees niet te jaloers, dit is de kracht van je ouders.
Gedurende 2019 verkocht Lamborghini 750 auto 's in China, tegen 342 in 2018. De meeste verdubbelende verkoopcijfers komen uit de Urus, waar ongeveer 80% van de Urus-eigenaren voor het eerst Lamborghini koopt.
In zekere zin kan de Urus inderdaad worden beschouwd als een perfecte ultra-luxe merk-SUV, die niet zo moeilijk te besturen zal zijn als de andere supercars van Lamborghini. Tegelijkertijd heeft hij de chagrijnige prestaties van de genen van het merk Lamborghini niet verloren. Wat nog belangrijker is, het ontwerp van het hele voertuig is nog steeds erg Lamborghini en het is zeer herkenbaar.
In feite zijn er voor superluxemerken zoals Lamborghini veel manieren om de verkoop te verhogen en meer rijke mensen te oogsten. Een daarvan is om SUV-modellen te produceren en het effect is onmiddellijk. Hetzelfde geldt voor puur elektrische modellen, die ook effectief zijn in supergrote steden zoals Beijing en Shanghai in China met licentiebeperkingen. Nog meer kan worden vervangen door een motor met een lagere prestatie voor hun vorige model zonder al te veel investeringen in onderzoek en ontwikkeling, die niet alleen beter voldoet aan de verplaatsingsnorm, maar ook direct de kosten en prijs verlaagt, waardoor de aankoopdrempel wordt verlaagd, en er zullen natuurlijk meer consumenten zijn.
Maar in werkelijkheid wil Lamborghini dat niet doen.
Vorige week had ik de gelegenheid om de heer Francesco Scardaoni, uitvoerend algemeen directeur van het Chinese vasteland van Lamborghini, Hong Kong en Macau, te interviewen om te praten over Lamborghini 's opvattingen over puur elektrische sportwagens, en of het nog steeds zal voldoen aan atmosferische motoren met grote cilinderinhoud in het licht van steeds strengere emissienormen, en of het meer modellen zal produceren na meer verkopen te hebben behaald in de incrementele markt met SUV-modellen.
0 reacties