Hvordan gjorde jeg "tørrgul" et selskap verdt "mer enn en milliard"?

Som produkteier er opplevelsen av vellykket "tørrgul" et selskap også prisverdig.

2020082617345371.jpg

Tiden har endret seg. Når jeg ser tilbake på det året, var mange mennesker i selskapet i høyt humør, holdt markedets verdsettelsesrapport på {100} millioner, og så på den månedlige transaksjonsstrømmen på 100 millioner, som om økonomisk frihet var for hånden. Scenen med å ringe klokken med sjefen dukket opp mange ganger i fantasien til morgenmøtet til forskjellige avdelinger.

Imidlertid, i den spesielle tiden, ble det plutselig funnet at selskapets selvdrevne butikker over hele landet fortsatte å tape penger, franchisebutikker sto i kø for å kansellere kontrakter, og pengeforbrennende subsidier førte til slutt til utilstrekkelige kontosaldoer. Ankomsten av off-season av handel kom uten forvarsel, og fikk kapitalmarkedene til å miste tålmodigheten.

Endelig...

På morgenen den 27. dagen i den tolvte månemåneden bestemte sjefen seg for å betale av forrige måneds lønn for de eneste 600 millioner som var igjen på kontoen, og tok deretter den avgjørelsen: oppløse selskapet og reise hjem for det nye året.

Det året var det ingen arbeidsgruppe for å si godt nyttår til hverandre, og det var ikke noe rødt konvoluttregn. I stedet var det en hilsen fra alle: Hva skal jeg gjøre det kommende året?

Sporene til selskapet har lenge vært nedsenket i det store markedet, med investorer som bruker mer enn en milliard yuan i den enorme bilindustrien. Når vi ser nøye tilbake på produktplanleggingen på den tiden, virker noen produktbeslutninger fremdeles prisverdige i dag, og noen feil er også verdt å lære av.

Selskapet er en ny bilhandelsstart, og posisjonerer det lavere nivåmarkedet på linjene tre, fire og fem.

Oppstrøms integrerer bilkilder som bilhandel i township, og nedstrøms forbinder små B- og C-sluttbilkjøpere for å lage plattformkoblinger(Stor mellommann)Integrasjonsmetoden er hovedsakelig franchisemodellen, og direktedrevne butikker bygges samtidig på forskjellige steder.

Tilby ettermarkedstjenester for biler, og integrer ettermarkedstjenesteleverandører for biler som bilreparasjon, skjønnhetsvask og tilbehør med en franchisemodell. Plattformen tilbyr informasjonstjenester, online avtaler og bestillinger og offline butikk-til-butikk-tjenester; Samtidig samarbeider den med lokale forsikringsselskaper og finansselskaper for å tilpasse og selge tilsvarende forsikringsfinansielle produkter forskjellige steder.


Antar at du liker det

0 kommentarer

Legg igjen en kommentar

Velkommen til å delta i diskusjonen. Vennligst uttrykk dine synspunkter og utveksle meninger her.

Ved å sende inn en kommentar godtar du nettstedets kommentarregler.