제품 소유자로서 회사가 성공적으로 "드라이 옐로우"한 경험도 훌륭합니다.

시간이 바뀌었다. 그 해를 돌이켜보면, 회사의 많은 사람들은 금융의 자유가 눈앞에 있는 것처럼 월 1억의 거래 흐름을 바라보며 시장의 평가 보고서인 {100만}을 들고 의기양양했다. 상사와 함께 종을 울리는 장면은 여러 부서의 아침 회의의 환상 속에 여러 번 나타났다.
그러나 그 특별한 시대에 갑자기 전국의 자영 점포가 계속 손해를 보고, 프랜차이즈 점포가 계약을 취소하기 위해 줄을 섰고, 돈을 태우는 보조금이 결국 계좌 잔고 부족으로 이어진 것으로 나타났습니다. 거래 비수기가 도래하면서 자본시장은 인내심을 잃었습니다.
드디어. ..
음력 12월 27일 아침, 사장은 계좌에 남은 유일한 600백만 달러의 지난달 급여를 갚기로 결정한 다음 회사를 해산하고 새해를 맞아 집으로 돌아가기로 결정했습니다.
그해 서로에게 새해 복 많이 받으세요라고 말할 워킹그룹도 없었고, 빨간 봉투 비도 없었습니다. 대신, 모든 사람들의 인사가 있었습니다. 내년에는 무엇을 해야 할까요?
이 회사의 흔적은 투자자들이 거대한 자동차 산업에 10억 위안 이상을 지출하는 등 광대한 시장에 오랫동안 잠겼습니다. 당시 제품 계획을 주의 깊게 돌이켜보면 일부 제품 결정은 오늘날에도 여전히 칭찬할 만해 보이며 일부 실수도 배울 가치가 있습니다.
이 회사는 3, 4, 5 라인의 하위 계층 시장을 포지셔닝하는 신차 거래 시작입니다.
업스트림은 타운십 자동차 거래와 같은 자동차 소스를 통합하고 다운스트림은 소규모 B 및 C 엔드 자동차 구매자를 연결하여 플랫폼 링크를 만듭니다.(빅 미들맨)통합 방식은 주로 프랜차이즈 모델로, 직영 매장이 여러 곳에 동시에 구축된다.
자동차 애프터마켓 서비스를 제공하고 자동차 수리, 뷰티 워싱 및 액세서리와 같은 자동차 애프터마켓 서비스 제공업체를 프랜차이즈 모델과 통합합니다. 이 플랫폼은 정보 서비스, 온라인 예약 및 주문, 오프라인 매장 간 서비스를 제공하며, 동시에 지역 보험 및 금융 회사와 협력하여 다양한 장소에서 해당 보험 금융 상품을 맞춤화하고 판매합니다.

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