श्री मस्क "पूर्ण स्वायत्तता" पर जोर दे रहे हैं। "मुझे लगता है कि हम स्तर 5 स्वायत्तता के बहुत करीब हैं। मुझे विश्वास है कि हम इस साल स्तर 5 के बुनियादी कार्यों को पूरा करेंगे।" जुलाई में विश्व कृत्रिम बुद्धिमत्ता सम्मेलन में, श्री मस्क ने एक हाई-प्रोफाइल बयान दिया। बाद में, टेस्ला की दूसरी तिमाही की आय रिपोर्ट में कहा गया कि कंपनी ऑटोपायलट क्षमताओं में सुधार के लिए अधिक जटिल कृत्रिम बुद्धिमत्ता ढांचे में जाने के लिए कड़ी मेहनत कर रही थी। दूसरी ओर, एक टेस्ला संयुक्त राज्य अमेरिका में एक पुलिस कार में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। हालांकि, इसने मस्क को अपने प्रिय प्रदर्शन राक्षस परियोजना के लिए ऑनलाइन भर्ती करने से नहीं रोका। 15 अगस्त को, मस्क ने ट्वीट किया कि टेस्ला तंत्रिका नेटवर्क के लिए "डोजो" नामक एक कंप्यूटर प्रशिक्षण कार्यक्रम के लिए "भर्ती" कर रहा था, चिप प्रतिभा या एआई और एनबी की भर्ती कर रहा था।
36 साल की उम्र चीन में लेम्बोर्गिनी मालिकों की औसत आयु है। वास्तव में, इससे पहले कि लेम्बोर्गिनी ने आधिकारिक तौर पर उरुस नमूना एसयूवी वितरित की, यह औसत आयु और भी छोटी थी। बहुत ईर्ष्या मत करो, यह पिता की शक्ति है। 2019 के दौरान, लेम्बोर्गिनी ने चीन में 750 कारें बेचीं, और यह संख्या 2018 में केवल 342 थी। अधिकांश दोहरीकरण बिक्री के आंकड़े उरुस से आते हैं, जिसमें लगभग 80% उरुस मालिक पहली बार लेम्बोर्गिनी उत्पाद खरीदते हैं। एक अर्थ में, उरुस को वास्तव में एक आदर्श अल्ट्रा-लक्जरी ब्रांड एसयूवी माना जा सकता है, जिसे लेम्बोर्गिनी की अन्य सुपरकारों के रूप में नियंत्रित करना उतना मुश्किल नहीं होगा, लेकिन लेम्बोर्गिनी के ब्रांड जीन के क्रोधी प्रदर्शन को भी नहीं खोता है
