马斯克一直在死磕“全自动驾驶”。“我觉得我们已经非常接近L5级自动驾驶了。我有信心，我们将在今年完成开发L5级别的基本功能。”在7月的世界人工智能大会上，马斯克曾高调表示。并随后在特斯拉第二季度财报上声明，公司正努力转向更复杂的人工智能框架，以提高 Autopilot功能。言犹在耳，另一边，一辆特斯拉就在美国撞上了警车。不过，这并不妨碍马斯克为自己心爱的性能怪兽项目在线招新。8月15日，马斯克发推特表示，特斯拉正在为名为“Dojo”的神经网络训练计算机项目“招兵买马”，招募AI或芯片人才。&nb
36 岁，是兰博基尼中国车主的平均年龄。实际上，在兰博基尼正式交付 SUV 车型 Urus 之前，这个平均年龄还要更小。别太羡慕，这就是父辈的力量。整个 2019 年，兰博基尼在中国卖出了 750 辆车，这个数字在 2018 年还只是 342 辆。翻倍的销量数据，大部分来自于 Urus，有大约80%的Urus车主都是第一次购买兰博基尼的产品。从某种意义上，Urus 确实算得上是一辆完美的超豪华品牌 SUV，不会像兰博基尼其他超跑一样难以驾驭，同时也没损失掉兰博基尼这个品牌基因的那种暴躁性能，更重
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