マスクは「全自動運転」を続けている。「私たちはL 5レベルの自動運転に非常に近づいていると思います。今年中にL 5レベルの基本機能の開発を完了すると確信しています」とマスクは7月の世界人工知能大会で高調した。その後、テスラの第2四半期の財務報告書で、会社はAutopilot機能を向上させるために、より複雑な人工知能フレームワークに移行しようとしていると宣言した。一方、テスラはアメリカでパトカーにぶつかった。しかし、これはマスクが愛するパフォーマンスモンスタープロジェクトのためにオンラインで新しいものを募集するのを妨げるものではない。8月15日、マスクはツイッターで、テスラが「Dojo」というニューラルネットワークのためにコンピュータープロジェクト「募集馬」を訓練し、AIやチップの人材を募集していると発表した。&nb
36歳は、ランボルギーニの中国所有者の平均年齢です。実際、ランボルギーニがSUVモデルUrusを正式に納入する前は、この平均年齢はさらに若かった。うらやましすぎないでください。これが親の力です。2019年を通して、ランボルギーニは中国で750台を販売しましたが、2018年にはわずか342台でした。倍増した販売データのほとんどはUrusからのものであり、Urusの所有者の約80%が初めてランボルギーニを購入しています。ある意味で、Urusは確かに完璧な超豪華ブランドSUVで、ランボルギーニの他のスーパーカーのようにコントロールが難しいことはないと同時に、ランボルギーニというブランド遺伝子の怒りっぽい性能を失うこともない
